1Cr11Ni2W2MoV, 961空心管
产品参数
- 冶炼方式: AOD+ESR
- 执行标准: GB/T 、GJB 、
- 产品尺寸: Customize
- 交货状态: 锻造 、调质 、
- 表面状态: 车光 、
- 库存状态: 查看库存
库存表
| 钢号 | 规格 mm | 重量 kg |
|---|---|---|
| 13Cr11Ni2W2MoV, 1Cr11Ni2W2MoV, 961 | All | 1118 |
| 13Cr11Ni2W2MoV, 1Cr11Ni2W2MoV, 961 | All | 1125 |
| 13Cr11Ni2W2MoV, 1Cr11Ni2W2MoV, 961 | All | 2111 |
| 13Cr11Ni2W2MoV, 1Cr11Ni2W2MoV, 961 | All | 1199 |
| 13Cr11Ni2W2MoV, 1Cr11Ni2W2MoV, 961 | All | 1189 |
产品详情
1Cr11Ni2W2MoV : GB/T 1221 (1992) 化学成分
| C | Si | Mn | P | S | Ni | Cr | Mo | W | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.10 - 0.16 | ≤ 0.60 | ≤ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.030 | 1.40 - 1.80 | 10.50 - 12.00 | 0.30 - 0.50 | 1.50 - 2.00 | 0.18 - 0.30 |
1Cr11Ni2W2MoV : GB/T 1221 (1992) 力学性能
| 热处理 | 最小值 | 最大值 | 近似值 | 备注 |
|---|
| 热处理 | 最小值 | 最大值 | 近似值 | 备注 |
|---|
| 热处理 | 最小值 | 最大值 | 近似值 | 备注 |
|---|
| 热处理 | 最小值 | 最大值 | 近似值 | 备注 |
|---|
| 热处理 | 最小值 | 最大值 | 近似值 | 备注 |
|---|
| 热处理 | 类型 | 最小值 | 最大值 | 近似值 | 备注 |
|---|
1Cr11Ni2W2MoV是一种耐热不锈钢，由于具有优异的韧性、抗氧化性和耐腐蚀性等普遍优异的机械性能，被广泛用作航空涡轮叶片的材料。由于必须满足几何精度和表面质量的严格要求，磨削工艺始终作为叶片的最终精加工 [1]。不幸的是，高温不锈钢 1Cr11Ni2W2MoV 的机械性能使其难以磨削并可能导致升高砂轮磨削时磨削区温度升高，工件表面可能出现磨削烧伤，严重影响工件表面质量。对高温合金和钛合金磨削时的表面完整性已经进行了广泛的研究[2-5]，而对不锈钢的磨削烧伤机理的研究报道很少。降低磨削成本和提高磨削效率的需求一直对高温不锈钢的磨削技术提出了持续的挑战。溶胶-凝胶氧化铝砂轮是近年来发展起来的一种新型砂轮。 SG 砂轮对高温不锈钢的磨削特性尚未见深入研究。
化学成分：
C：0.10~0.16
Si：≤0.60
Mn：≤0.60
S :≤0.030
P :≤0.035
Cr：10.50~12.00
Ni：1.40~1.80
V：0.18~0.30
Mo：0.35~0.50
W：1.50~2.00
机械性能：
抗拉强度σb(MPa)：1) ≥ 885; 2) ≥ 1080
条件屈服强度σ0.2（MPa）： 1) ≥ 735; 2) ≥ 885
伸长率≤5（%）：1）≥ 15; 2) ≥ 12
面积收缩率(%): 1) ≥ 55; 2) ≥ 50
冲击功 Akv (J): 1) ≥ 71; 2) ≥ 55
硬度：1) 269~321HB； 2) 311~388HB
热处理规范及金相组织：
热处理规范：
1）正火，1000~1020；淬火，1000~1020油冷或空冷；回火，600~710油冷或风冷；
2）正火，1000~1020，淬火，1000~1020油冷或风冷；回火，540~600 油冷或风冷。
金相组织：组织以马氏体型为特征。
交货状态：一般以热处理规范状态交货，热处理类型在合同中注明；如无特殊规定，按未经热处理状态交货。
1Cr11Ni2W2MoV技术标准：
GJB 2294-95, GJB 2294A-2014 航空用不锈钢和耐热钢棒材
YB675-73《航空用不锈钢和耐热钢棒材技术条件》；
HB5270-83《航空发动机旋转部件用高级优质不锈钢棒》；
YB677-71《航空不锈钢冷轧钢板》；
HB5204-77《结构钢、不锈钢及耐热钢锻件》